В данном материале речь пойдет о дверных замках 2101 - (классика). Со временем, работа дверного замка ВАЗ нарушается, дверь плохо закрывается. Чтобы исправить проблему нужно выполнить регулировку с последующей смазкой дверного замка автомобиля.

Для начала, если возникли сложности с дверным замком, стоит попробовать произвести их смазку и только если после этого вы не получили желаемого эффекта приступать к регулировке самих замков. Стоит отметить, что, как правило, проблемы с дверными замками возникают после зимней эксплуатации, а также при температуре ниже 10 градусов мороза, следовательно, перед подготовкой автомобиля к эксплуатации при низких температурах обязательно выполните смазку дверных замков. Что касается смазки, которой необходимо выполнять смазку дверей ВАЗ, то для этих целей лучше всего подойдет отечественная, тугоплавкая смазка “Литол”, так именно она лучше и дольше всех других удерживается на рабочих поверхностях замка.

Видео смазки дверных замков на автомобилях ВАЗ 2101 - 2107 Регулировка замков дверей ВАЗ (классика). Вариант №1 Прежде чем приступить к регулировке убедитесь, что все детали замков цели и не имеют критических износов. Регулировка передних и задних дверей не имеет особых отличий. При выполнении работ подгонку выполняют ответной частью и фиксатора замка установленных на внутренней части дверной арки. Ослабляем три болта крепления ответной части, после чего будет доступна для перемещения по плоскости. Выбираем на глаз оптимальное положение и затягиваем болты.

В комплекте ЭСП есть и инструкция по установке. Дверные замки от ВАЗ. Турбина на ВАЗ 2107.

1. В данном видео показан способ установки без шумных замков мадели ВАЗ 2108 На модель.
2. Всё о тюнинге и ремонте ВАЗ 2107 и другой класси. Установка бесшумных замков дверей от ВАЗ-2109 на ВАЗ-2107. - 4 бесшумных шоколадки от ВАЗ-2170 (приора), они с белой пластмассой, ставятся с завода и служат дольше тех, которые на базаре продают с чёрным пластиком в замке. – комплект - 2 передних механизма замка от ВАЗ-2109 – 150р. Ну вот в принципе и всё по установке замков на передние двери. Далее о задних. В начале я забыл указать ещё что перед установкой механизм замка следует немного доработать, объясню на примере механизма замка задних дверей, т.к. Всё одинаково: На рисунке салатовыми кружками выделены, те части которые требуют изменений.

После закрытия дверей проверяем результат. Если дверь закрывается легко и образуется большой зазор между дверью и кузовом автомобиля следует отпустить фиксатор и немного утопить во внутрь. Если при закрытии двери она уходит вниз, фиксатор поднимаем немного вверх и на оборот, если дверь вниз – фиксатор вверх.

Регулировка замков дверей ВАЗ (классика). Вариант №2 Есть еще один способ регулировки дверного замка отечественного ВАЗа. Ослабив немного болты крепления ответной части, закрываем дверь и слегка придавливаем ее, выбрав при этом оптимальное ее положение в закрытом состоянии. Открываем и производим затяжку трех болтов, после чего снова закрываем дверь, при необходимости повторяем процесс регулировки. В случае, если не удается отрегулировать дверной, скорей всего провисли петли дверей, в этом случае необходима их замена на новые.

Видео регулировки дверных замков на автомобилях ВАЗ 2101 - 2107.

Бесшумные замки. Тюнинг кузова ваз 2107 своими руками, советы по доработке кузова ваз 2105.

Тюнинг - это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Модернизация ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2105. Он может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. В первую очередь при тюнинге ваз 2107 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор для манипуляций.

Бесшумные замки установка Ваз 2104-2105-2107 Всем нам отлично известно как закрываются двери на жигулях, особенно на классике, и как бы вы не регулировали замки, все равно чего-то путного очень трудно добиться. Поэтому предлагаю рассмотреть процесс установки дверных замков от переднеприводных ВАЗов на классику. Начнем установку с водительской двери. Для этого нам понадобятся:. 1. Сам замок (запирающий механизм). Защёлка (наружная часть замка.

Некоторые называют шоколадка.). 3. 2 винта от замка переднеприводного ВАЗа (винты которые скрепляют вышеперечисленные запчасти в единое целое). Винты бывают 2-х видов: короткие и длинные, нам нужны именно длинные. Винт для стойки от переднеприводного ВАЗа. 5.

Металлический тросик диаметром 1.5 мм, зажимы (на фото ниже видно) Всё это выглядит вот так: Итак приступим. Берём замок, точнее сам механизм замка ваз 2104 и отрезаем от него флажок. Далее откручиваем старый замок со всеми тягами. Берем дрель и сверлом 10мм рассверливаем нижние левое отверстие. Прилаживаем замок с внутренней части двери отмечает место под отверстие верхней втулки замка.

Круглым напильником обрабатываем это место до нужного размера. Устанавливаем механизм замка на подготовленное место. Собираем весь замок.

Пробуем закрыть Что не получается? И не должно, пока не должно.

Защелка должна упираться в стойку (позже мы решим эту проблему). Так же возникают проблемы в работе самого замка. Для решения этой проблемы нужно немного доработать нижнее правое отверстие круглым напильником (см. На фото выше).

После этого все должно отлично работать. Сразу стоит проверить работоспособность запирания замка.

Если все хорошо, идем дальше Берём в руки внешнюю часть замка и напильник. С той стороны, которой замок прижимается к двери есть 2 металлические втулки, в которые вставляются винты. Эти втулки необходимо сточить. Стачивать нужно не под самое основание, а оставить несколько миллиметров, так как если сточить их целиком, то замок может развалиться. Вместе с втулками следует сразу сточить угол на замке (как помните при сборке всего замка защелка упиралась в стойку на двери.) Нужно сточить шляпки на винтах, которыми прикручивается замок, так, чтобы они были в одной плоскости с замком. Собираем замок ваз 2105. Пробуем закрыть дверь ваз 2107.

Должно получиться. Если же никак не получается, то сделаете следующее: через деревянный брусок молотком начинаете понемногу (только понемногу!!!) утапливать замок. После небольшой работы дверь будет идеально закрываться. Теперь нам нужно установить винт на стойку.

А для этого прибегнем к следующей хитрости: берем кусочек мела, защелку (шоколадку) защелкиваем на два щелчка и в место, что должен находиться винт со стойки вставляем мелок. Закрываем дверь, прижимаем её к уплотнителю и открываем. На стойке останется след от мелка. Теперь нужно просверлить отверстие для винта. Это можно сделать 2 способами: 1.

Просверливаем отверстие в передней стенке сверлом 8.5 и нарезаем резьбу метчиком на 10 с шагом – 1. Закрученный винт будет мешать закрытию двери, опять нам поможет инструмент, без которого не обошелся не один ремонт ВАЗа – это молоток. Молотком, через головку углубляем отверстие на стойке до нужного результата. Просверливаем отверстие в передней стенке сверлом 10.5, о во второй – 8.5, нарезаем резьбу и вкручиваем винт в стойку. Винт в стойке можно чем-нибудь зафиксировать – эпоксидкой или чем-то наподобие. Пробуем закрыть дверь. И начинаем регулировку.

Процесс регулировки думаю описывать не стоит, так как в каждом случае он индивидуален. Ослабляем винты, немного смещаем замок, затягиваем, смотрим.

Ставим все приводы замка и подключаем ручки (процесс описан на правой двери). Scitex drivers for windows 7. Снимаем внешнюю ручку и изготавливаем пластину. Она будет выполнять роль рычага. Пластина должна иметь такую дину, чтобы немного не доставала до бокового стекла, иначе будет цепляться за стекло и нечего не будет работать. После того как сделаете пластину, собирайте её и ставьте обратно на место. Берем тягу от привода боковой ручки, которая осталась у нас от старого замка и отрезаем её до необходимой длины Если необходимо, то подсоединяем личинку замка: все так же – гнем, ставим, проверяем.

Если на прежнем замке стоял активатор от сигнализации, то конечно же подсоединяем и его: из прежнего замка извлекаем резиновую втулку, в которой установлена тяга гвоздя, эту резиновую втулку вставляем в новый замок и в неё запихиваем тягу от активатора. На фото выше это видно Теперь подключаем ручку с внутренней части двери. Делаем небольшую петлю и одеваем её на штырёк. На штырьке существует небольшая проточка. Из проволоки маленького диаметра делаем фиксатор и устанавливаем его, подложив шайбу. Финишная прямая.

Осталось только соединить тросик с внутренней ручкой, сделав петлю. Здесь можно Ну вроде всё!!! Теперь наслаждаемя! Дверь закрывается замечательно! Главное привыкнуть и постоянно сообщать пассажирам чтобы не хлопали дверью!